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我问挖哥|挖掘机疑难问题解答第三十二期
发布时间:2019-07-08 09:59:39
每当有挖友问小编
自己的某台设备有状况
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许多工程机械行业的挖友或者机手都会来咨询挖哥,说自己的挖机有什么什么问题,该怎么办,下面挖哥就整理了一些挖友们问的关于挖掘机的各种故障问题,各位挖友们不妨先看看下面这些内容。
云南挖友问:“挖掘机驾驶室空调不制冷了,怎么办?”
挖哥:
故障1、空调只吹风不制冷很多人满脑袋问号说为什么机子第一次经历夏天,空调就不制冷呢?这些人在毫无检查措施的情况下问出这些问题后通常被“勒令”回去熟读说明书,控制面板上的“A/C”开启才表明空调被打开,但是他们没有按那个键,很无语对不对,还别不信,从来不读说明书,张嘴就问的大有人在,希望看这篇文章的没有这种人。
故障2、空调制冷效果不好确认过开空调的步骤的确无误,但空调仍然感觉不到冷气,那么首先检查空调皮带是否松了,如果没问题则要看制冷剂(也就是雪种,氟利昂)是否不够了,如果也没问题就要检查电路,如果电路也没问题就要清洗蒸发器内外循环和空调滤清。
故障3、空调出风量小首先检查空调滤芯,看是否被堵,另外进风口可能吸入杂物被堵住。滤芯在空调风箱进口处,多数是因为滤芯堵死了才没风出来。如果没地方买就拿风枪吹下先用,再不管用就把电机拆出来,接上插头,开风机,一个个档位试,转速没变化那多数是可变电阻坏了。空调过滤器安装在驾驶室内空调制冷单元的内循环风道进口处,过滤器如果堵塞会影响风量或直接没有风吹出。
故障4、开空调只听风机响,就是吹不出风这是不讲究的司机导致机器的通病。机仓内极脏,空气格破烂,以至灰尘碎纸被风机吸进蒸发箱。蒸发箱堆积了厚厚一层灰土杂质,以至于吸不进气,从而吹不出风。先开机检查,若压缩机能运转则表明系统压力基本正常,无他法只有放掉冷气。
注意,冷气可回收利用,放冷气时不要急躁,从表的低压侧慢慢放,然后拆除空调系统分解清冼,重新装好后抽空加冷气可解决问题。空调应经常检查冷凝器翅片是否有泥土,粉尘和树叶等杂物,如有,则用高压空气、蒸汽或水冲洗掉。
故障5、刚加了雪种,开始还制冷,几小时后就吹暖风先检查电器方面,如好,用压力表测一下压力,高压一般是16,7KG,低压一般2,3KG。如没氟利昂压缩机的离合是不吸合的,如有氟看是不是有冰堵或者脏堵。管烂就用肥皂水检查。
故障6、开空调憋车多半是因为发动机马力不够,发动机输出功率下降,不足以带动空调,也可能是液压泵的功率和发动机的功率不相匹配导致。一般空调的功率占发动机的十分之一,解决办法:增大发动机功率或者减少泵的功率,开空调时加大一点油门。另外,检查空滤和柴滤。
宁夏挖友问:“挖掘机烧机油原因有哪些?解决办法有哪些?”
挖哥:
挖掘机烧机油是挖掘机发动机故障中较严重的故障之一,以下一起了解挖掘机烧机油原因及解决方法:
挖掘机烧机油故障分类:启动时发出大量蓝烟;加油时排出大量蓝烟;注油口排出大量蓝烟;消耗超标超出正常要求。
挖掘机烧机油原因:
1、 挖机作业中下排气排蓝黑色的烟,且观察机油消耗也比平时多,说明挖机烧机油,可能是活塞环磨损、气门间隙大、气门导管间隙大、活塞安装错误等原因造成。
2、 缸套和活塞的间隙过大,或者是活塞油环卡死或断裂。
3、 如果烧机油现象发生后伴随有下排气滴油现象,很可能是活塞环子磨损严重或者断裂造成。
4、 烧机油,如果下排气不是很严重,可能是涡轮增压密封不严造成,此时建议将涡轮增压两端管子拆下看看有没有机油,如果有机油说明涡轮增压器故障。
5、 另外,发动机气门油封密封不良,也会造成挖掘机烧机油现象。
6、 机油加多了。
7、挖掘机使用过低粘度的机油。
常见处理方式:
1、 首先检查挖掘机的机油量,是否已超过机油标尺的上限。
2、 检查增压涡轮,把进气和排气两端胶管松开看,正常应是干的。发现有油就可能涡轮有问题导致机油从涡轮到排气管了。
3、 早上刚打燃时注意一下排气管,如果黑色浓烟并有清晰机油味就可能是涡轮窜油了。
4、 检查发动机废气管废气重不重,正常应看见淡淡的烟,如果废气很重,严重的甚至滴油,就该修发动机了。
5、 另外,涡轮窜油一般机油少得不厉害,应重点检查排气管。
6、应正确的选用机油,根据挖掘机要求选购对应粘度、型号的机油,且随着季节变化或不同地域合理选用机油;柴油机必须采用柴油机油,不可用汽油机替代,不同品牌、不同型号的机油不可混用。
宁夏挖友问:“挖掘机先导油堵塞怎么办?”
挖哥:
我们都知道先导油吸油滤网可以过滤液压油中的杂质的,滤芯堵塞导致杂质进入先导油路后,会出现齿轮泵、调节器等部件磨损,动作异常等故障,挖掘机动作无力,会影响整车的速度。如果出现先导油滤堵塞首先要这样做:
清洗吸油滤网
清洁油箱盖四周,以免异物落入油箱。拆下空气排气盖,按住液压油箱排气阀(5-7次)释放液压油内的压力。使用干净的柴油或清洗剂清洗吸油滤网,拆下油箱上的螺栓和护盖,并取出吸油滤芯,启动发动机并低速运转5-7分钟,伸缩各油缸并做旋转动作,然后返回到检查液压油的标准姿势,关闭发动机检查液压油油量,如不足则应补充。
清洗、更换先导滤芯
打开泵旁边的侧盖,拆下软管、连接器滤芯,用柴油清洗滤芯后再将其装上。将液压油箱、液压系统内部压力释放后再作业。
建议:先导滤芯每2000小时拆下用柴油清洗,如未定期清洗,可能会导致滤芯堵塞或破损,杂质进入先导油路后,会出现齿轮泵、调节器等部件磨损,动作异常等故障。
如果还不能解决问题,说明滤芯已经损坏了,你需要买新的滤芯了。