以PC200-6为例，小机头是前期生产的采用小松6D95发动机，比较省油，但动力上有明显缺陷;大机头是后期生产的采用小松康明斯6D102发动机，动力匹配较好，所以后期7型机等也一直采用。环保机头就是小机头加了进气中冷，一样的小机头。这个说法专指6型机。6型以前无大机头，6型以后无小机头。（小机头：6缸一个气门罩盖；大机头：6缸6个气门罩盖。）

还有大小机头配置的液压泵也是不同的，小机头配备的是川崎泵（黄泵），大机头配备的是小松泵（黑泵），小松200-6如果是2000年以前生产的就是手拉油门，2000年以后就是电油门的了。

小松PC200-6在日本的生产时间是1995年左右，1997年以后就出现了数字显示器和电油门的PC200-6E，-6E都是数字显示，它在国内生产的时间是99年。早期-6E也是手拉油门，生产地是山东济宁，到了2003年就结束了PC200-6的生产，还有一个外观特点，01年开始生产的PC200-6机身门上有图案。

小松60-7原装一般都是大机头，国产都是小机头了。

小松120-6驾驶室右后侧小窗口，在座椅右边那块从上往下是可以打开的，因为和-5刚刚换代，还没有在外面加装2条防盗保护管。在座椅的右边有个圆圆的数字小时表，-6E的不同是在小窗口的外面加装了2个防盗保护管，车身多了黑色长方形不干胶贴，驾驶室右边的圆形数字小时表没有了，-6是小机头，-6E是大机头。

03年下半年开始生产第一批-6EO，发动机罩盖和-6不一样了，水箱上方位置的散热孔没有了。-6E的发动机是-1A1，-6EMO发动机是-2B2；还有就是-6EO的电池阀角度是对着液压泵的，而-6和-6E是对着我们人的，就是你打开液压泵边门，你所站的位置。-6和-6E两个油箱处分别装有2个游标，而-6EO只有一个液压油标，不管是哪年生产的-6EO，只要是真的-6EO，就是这个配置。到了05-07年，铭牌就是全黑色的了，跟之前的铭牌不一样了。

小松200-7国外是从2002-2006年期间生产的，国内是2003-2007年。04年之前和05年之后的铭牌不一样。在驾驶室门右下角车身处，05年以后是有个钥匙孔的，可以打开，05年以前是没有钥匙孔的。如果是原装机04年的可以用钥匙打开这个小门，这个地方一般没有人造假，主要是也伪造不好，处理起来比较麻烦。05年以后新款-7驾驶室座椅后面的空调出风口是4个圆形的，原装04年就是了，老款的是4个长方形的出风口。

原装车和国产车区别：

1驾驶室座椅不同，原装车调节座椅舒适度的调节器是银灰色里面有数字，外面是椭圆形的，国产的是黑色的圆形手柄，外面是平面的，原装调节座椅前后的拉杆是平行的，国产弯度比较大要高出来很多；

2原装车都带有转向阀和溜离阀，转向阀一般装在驾驶室后面的空滤下面，不过这个也很容易伪造，市场上不到2000元就可以买到，溜离阀装在大臂两只油缸的上面，小臂油缸也有，这个成本很高一般不会伪造，成本高而且安装比较麻烦；3原装机行走马达12个螺丝，国产车行走马达18个螺丝。

小松300-7和360-7发动机、液压泵、主控阀一样，300-7大臂是平的，360-7大臂有加强筋，大臂中间有月牙型，360-7两边边梁多了两道钢梁，300-7没有，300-7CSE也是有两道钢梁的，但大臂不像360-7的加强筋、月牙型。小松400-7以上车型都是电喷车（包括400-7）。